广告，简直无处不在。

　　互联网时代，传统广告媒体独霸天下的时代一去不复返了。但是，瘦死的骆驼比马大，传统广告还是以其独特的魅力在市场中延续着。

　　今天我想重点说一下车体广告。作为移动的传播载体，频率高，受众广，依然是户外广告的首选。尤其是大品牌企业，几乎家家必争，保守估计能占据车体广告市场的50%。

　　这十几年和广告打交道，对车体广告也积累些心得，继续看下去。

　　1.内容

　　车体，只是起到一个曝光、提醒的作用，这点一定要有清醒的认识。

　　川流不息、擦身而过的时候，你和它的缘分不会超过5秒。

　　一眼扫过去：哦，有个某某地方是干什么的。达到这个目的，真就是善缘了，别指望太多。

　　你见过有人追着公交车跑，就为了把上面的字看全了?网络信息时代了，知道你是谁了，想要更多信息分分钟的事。

　　所以内容上要做到简洁，图文并茂。

　　2.设计

　　形象这词，够虚，很多时候说不上来，但却感觉的到。

　　比如楼盘广告，普遍感觉形象挺高大上的，而医院广告，大多数都让人感觉挺LOW。

　　这种感觉，是画面说出来的，是设计制造出来的。

　　车体广告第一要务是吸引眼球，但决不能为了吸引眼球去犯两种错误，一是没美感，二是没重点。

　　建议：

      1、摆正位置。画面是为了突出内容的，别过了。

　　2、注意用色。用色要活，大片色彩容易感觉压抑沉重，一定考虑辅色的合理调剂。简单一句话，能突出内容还给形象加分，这就足够。

　　3.检验

　　设计出稿以后，很多企业都会陷入一个怪圈：在平面图上反复修改，在效果图上自我陶醉。

　　理由有三：

　　1、车是活的。平面图是静止的，比例是缩小的，靠臆想出来的效果，经不住现实的考验。

　　2、车型不同。线路不同，形状、细节都有不小的差异，拿一个模板去套所有的车型，很容易就犯很多低级错误。比如重要的内容被遮挡、被切割、显示不全。

　　3、车会落灰。天天路上跑，一定会落灰，遇到雨雪天气，下沿近1/2都被灰泥覆盖。有的企业电话放的低，很容易过几天就被灰盖住了。还有，注意图形的位置选择。

　　4.造势

　　这种车体投放，重点在于“造势”，打出去的一定要是重拳。

　　千万别把自己当皇帝，搞什么雨露均站。选N条线路，哪条都不舍得放弃，预算不够只能每条线少选几辆，打出去的就是一根根手指头，没事戳人一下，软弱无力、无关痛痒。

　　很多企业容易在这块栽跟头，明明花钱不少，大街上看到的都是零星几台，势单力孤。

　　要想打出重拳，一定是方向准、力度狠。

　　精选几条线路，把单条线路的数量提上来，形成“势”，要么不做，要做就做深做透。

　　投放广告本就是一件花钱的事，总是想着省钱，这出发点就错了。怎么花钱能出最好效果，这才是最紧要的。

　　5.投放

　　投放多长时间?这种媒体是放长线的，越久越吃香。

　　如果是投放3个月，大家刚混了个脸熟，就匆匆下场告别了，前期的钱也白花了。

　　还有的，错把车体当成报纸广告了，有活动了就更新一下画面，这个刚有点印象，那个又上来了，最后是哪个也没记住。这种即使投放时间长，也是花钱自嗨。

　　短时效的内容，真的不建议投放车体。

　　投放时间取决于预算，如果预算充足，最好坚持一年，最差也要坚持半年，这样才能看出累积下来的效果。

　　而且单单看车体广告这项能带来几个上门，还是比较狭隘的。

现在都是全方位刺激才会产生行为，客户不会像企业那样分析自己到底都是看了什么广告才刺激来的，一旦问起途径，都会挑简单的说，比如路过、介绍。所以，所谓的渠道统计，有太多的主观因素，作为效果评估依据并不准确。

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